减震器是轿车使用过程中的易损配件，减震器作业好坏，将直接影响轿车行进的平稳性和其它机件的寿命，因此咱们应使减震器经常处于杰出的作业状况。可用下列方法查验减震器的作业是不是杰出。
1.使轿车在路途条件较差的路面上行进10km后泊车，用黄铜衬套手摸减震器外壳，假如不够热，阐明减震器内部无阻力，减震器不作业。此刻，可参加恰当的润滑油，再进行实验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；不然，阐明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，假如轿车有2-3次跳动，则阐明减震器作业杰出。
3.当轿车缓慢行进而紧迫制动时，若轿车青铜布孔轴承振荡对比剧烈，阐明减震器有疑问。
4.拆下减震器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此刻应有安稳的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不安稳或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修正或更换零件。
在断定减震器有疑问或失效后，应先查看减震器是不是漏油或有陈树脂基钢球保持圈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈决裂损坏，贮油缸盖螺母松动。
若发现漏油，首要拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。假如依然不能消除漏油，应 拉出减震杆，若感到有发卡或轻重纷歧时，再进一步查看活塞与缸筒间的空隙是不是过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆外表和缸筒是不是有划伤或拉痕。
假如减震器没有漏油的表象，则应查看减震器衔接销、连接杆、 衔接孔、橡胶衬套等是不是有损坏、脱焊、决裂或掉落的地方。若上述查看正常，则应进一步分化减震器，查看活塞与缸筒间的合作空隙是不是过大，缸筒有无拉 伤，阀门密封是不是杰出，阀瓣与阀座贴合是不是紧密，以及减震器的蔓延绷簧是不是过软或折断，依据状况采纳修磨或换件的方法修补。
别的，减震器在实际使用中会呈现宣布响声的毛病，这主要是因为减震器与钢板绷簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或掉落以及减震器防尘筒变形，油液缺乏等缘由导致的，应查明缘由，予以修补。
减震器在进行查看修正后应在专门实验台上 进行作业功能实验，当阻力频率在100±1mm时，其蔓延行程和紧缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091蔓延行程最大阻力为2156~2646N， 紧缩行程最大阻力为392~588N;东风车蔓延行程最大阻力为2450-3038N，紧缩行程最大阻力为490-686N。
假如没有实验条件，咱们还能够选用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两头，双手抓住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到吃力，并且拉伸的阻力与修补前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器根本正常。