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滑动轴承合金的性能、牌号及应用
2015-11-24 10:30:40 793
滑动轴承一般由轴承体和轴瓦构成，轴瓦直接支承转动轴。与滚动轴承相比，由于滑动轴承具有制造、修理和更换方便，与轴颈接触面积大，承受载荷均匀，工作平稳，无噪声等优点，广泛应用于机床、汽车嘉善轴承发动机、各类连杠、大型电机等动力设备上。 为了确保轴的磨损量最小，需要在轴承内侧浇铸或轧制一层耐磨和减摩的滑动轴承合金
滑动轴承一般由轴承体和轴瓦构成，轴瓦直接支承转动轴。与滚动轴承相比，由于滑动轴承具有制造、修理和更换方便，与轴颈接触面积大，承受载荷均匀，工作平稳，无噪声等双金属轴承优点，广泛应用于机床、汽车发动机、各类连杠、大型电机等动力设备上。
为了确保轴的磨损量最小，需要在轴承内侧浇铸或轧制一层耐磨和减摩的滑动轴承合金，形成均青铜卷制轴承匀的内衬。滑动轴承合金具有良好的耐磨性和减摩性，是用于制造滑动轴承的铸造合金。
1 对轴承合金性能的要求
滑动轴承由轴承体和轴瓦组成，轴瓦直接与轴颈相接触。在转动中轴瓦和轴之间存在不可避免的磨损，而轴是机器上重要的部件，更换比较困难，所以应尽量使轴的磨损最小，延长其使用寿命，让轴瓦成为被磨损件。因此，轴瓦材料应满足以下要求。
①具有足够的强度、塑性、韧性和一定的耐磨性，以抵抗冲击和振动。
②具有较低的硬度，以免轴的磨损量加大。
③具有较小的摩擦因数和良好的磨合性（指轴和轴瓦在运转时互相配合的性能），并能在磨合面上保存润滑油，以保持轴和轴瓦之间处于正常的润滑状态。
④具有良好的热导性与耐腐蚀性。既能保证轴瓦在高温下不软化或熔化，又能抗润滑油腐蚀。
⑤抗咬合性好。即在摩擦条件不好时，轴瓦材料不会与轴粘合或焊合。
⑥具有良好的工艺性，易于铸造成形，易于和瓦底焊合。
⑦成本低廉。
2 滑动轴承的性能和组织
滑动轴承中轴瓦与内衬直接与轴颈配合使用，相互间有摩擦，而且还要承受交变载荷和冲击载荷的作用。由于轴是机器E的重要零件，其制造工艺复杂，成本高，更换困难，为确保轴受到最小的磨损，轴瓦的硬度应比轴颈低得多，必要时可更换被磨损的轴瓦而继续使用轴。
性能：足够的抗压强度和抗疲劳性能；良好的减摩性（摩擦系数要小）；良好的储备润滑油的功能；良好的磨合性；良好的导热性和耐蚀性；良好的工艺性能，使之制造容易，价格便宜。
一种材料无法同时满足上述性能要求，可将滑动轴承合金用铸造的方法镶铸在08钢的轴瓦上，制成双金属轴承。
①软基体和均匀分布的硬质点。
②硬基体上分布着软质点。轴承在_作时，软的组织首先被磨损下凹，可储存润滑油，形成连续分布的油膜，硬的组成部分则起着支承轴颈的作用。这样，轴承与轴颈的实际接触面积大大减少，使轴承的摩擦减少。
3 常用滑动轴承合金
(1)锡基与铅基轴承合金（又称巴氏合金）
锡基轴承合金的表示方法与其他铸造非铁金属的牌号表示方法相同，例如ZSnSb4Cu4表示含锑的平均质量分数为4%、含铜的平均质量分数为4%的锡基轴承合金。巴氏合金的价格较贵，且力学性能较低，通常是采用铸造的方法将其镶嵌在钢（08钢）的轴瓦上形成双金属轴承使用。
常用轴承合金的牌号、成分及用途
①锡基轴承合金。锡基轴承合金是以锡为基体，加入锑、铜等元素组成的合金。其优点是具有良好的塑性、导热性和耐蚀性，而且摩擦系数和线胀系数小，适合于制作重要轴承，如汽轮机、发动机和压气机等大型机器的高速轴瓦。缺点是疲劳强度低，工作温度较低（不高于150℃），这种轴承合金价格较贵。
②铅基轴承合金。铅基轴承合金是以铅为基体，加入锑、锡、铜等合金元素组成的合金。铅基轴承合金的强度、硬度、导热性和耐蚀性均比锡基轴承合金低，而且摩擦系数较大，但价格便宜。适合于制造中、低载荷的轴瓦，如汽车、拖拉机曲轴轴承、铁路车辆轴承等。
(2)铜基轴承合金
铜基轴承合金通常有锡青铜与铅青铜。
铜基轴承合金具有高的疲劳强度和承载能力，优良的耐磨性，良好的导热性，摩擦系数低，能在250℃以下正常工作。适合于制造高速、重载下工作的轴承，如高速柴油机、航空发动机轴承等。
(3)铝基轴承合金
铝基轴承合金是以铝为基体，加入锡或锑等元素组成的合金。这种合金的优点是导热性、耐蚀性、疲劳强度和高温强度均高，而且价格便宜。缺点是膨胀系数较大。抗咬合性差。日前以高锡铝基轴承合金应用最广泛。适合于制造高速( >13m／s)、重载(>3200MPa)的发动机轴承。