一、气缸套磨损的缘由剖析
气缸套的作业环境十分恶劣，形成磨损的滑动轴瓦缘由也很多。一般因为结构缘由答应有正常的磨损，但运用和修补不妥，就会形成非正常磨损。
1结构缘由导致的磨损
1)光滑条件欠好，使气缸套上部磨损严峻。气缸套上部青铜套附近焚烧室，温度很高，光滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加重了上部条件的恶化，使气缸上都处于干冲突或半干冲突状况，这是形成气缸上部磨损严峻的缘由。
2)上部接受压力大，使气缸磨损递上重下轻。活塞环在本身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，光滑油膜形成和坚持越艰难，机械磨损加重。在作功行程中，跟着活塞下行，正压力逐渐下降，因而气缸磨损递上重下轻。
3)矿藏酸和有机酸使气缸外表腐蚀脱落。气缸内可燃混合气焚烧后，发生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿藏酸，加上焚烧中生成的有机酸，对气缸外表发生腐蚀作用，腐蚀物在冲突中逐渐被活塞环刮掉，形成气缸套变形。
4)进入机械杂质，使气缸中部磨损加重。空气中的尘埃、光滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间形成磨料磨损。尘埃或杂质随活塞在气缸中往复运动时，因为在气缸中部方位的运动速度最大，故加重了气缸中部的磨损。
2运用不妥导致的磨损
1)光滑油滤清器滤清作用差。若光滑油滤清器作业不正常，光滑油得不到有效的过滤，富含大量硬质颗粒的光滑油必定使气缸套内璧磨损加重。
2)空气滤清器滤清功率低。空气滤清器的作用是铲除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以削减气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验标明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将添加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洁养护，滤清作用差，将加快气缸套的磨损。
3)长期低温作业。长期地低温作业，一是形成焚烧不良，积碳从气缸套上部开端延伸，使气缸套上部发生严峻的磨料磨损；二是导致电化学腐蚀。
4)常常运用残次光滑油。有的车主为图省劲省钱，常在路旁边小店或向不法油贩采购残次光滑油运用，结果形成缸套上部激烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。
3修补不妥导致的磨损1)气缸套装置方位不妥。在装置气缸套时，若存在装置差错，气缸中心线和曲轴轴线不笔直，会形成气缸套非正常磨损。
2)连杆铜套孔偏斜。在修补中，铰削连杆小头铜套时，铰刀歪斜而形成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边歪斜，也会形成气缸套非正常磨损。
3)连杆曲折变形。因为飞车事端或其它缘由，受碰击的连杆会发生曲折变形，若不及时校对而持续运用，也会加快气缸套的磨损。
4)曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦等缘由，会使曲轴因遭到剧烈的冲击而变形，若不及时校对而持续运用，同样会加快气缸套磨损。
二、减轻气缸套磨损的办法
1.准确起动和起步
发动机冷车起动时，因为温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。一起，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下贱，因而在起 动的瞬间得不到正常作业时那样杰出的光滑，致使起动时气缸璧磨损大大添加。因而，初度起动时，应先使发动机空转几圈，待冲突外表得到光滑后再起动。起动后 应怠速作业升温，禁止猛轰油口，待机油温度到达40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行进一段路程，直到油温正常，方可转为正常行进。2. 准确选用光滑油要严厉按时节和发动机功能需求选用最佳粘度值的光滑油，不行随意购用残次光滑油，并常常查看和坚持光滑油的数量与质量。
3.加强滤清器的养护
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器坚持杰出的作业状况，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的养护，是避免机械杂质进 入气缸，减轻气缸磨损，延伸发动机运用寿命的一项重要办法，在乡村和多风沙区域尤为重要。有的驾驶员为了节省燃料而不装空气滤清器是肯定过错的。
4.坚持发动机正常作业温度发动机的正常作业温度应处在80-90℃。温度过低，不能坚持杰出的光滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内 的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧遭到腐蚀磨损。实验标明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为 90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度下降而加重磨损，甚至可能使活塞过度胀大而形成“胀缸”事端。
5.进步保修质量
在运用过程中，及时发现问题及时予以扫除，随时替换或修补损坏和变形的配件。装置气缸套时要严厉按技能需求查验和安装。在保修换环 作业中，要选用弹力恰当的活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损；弹力过大，直接加重气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜 遭到损坏而加重其磨损。